Скутер-Клуб СПб

-

Скутеры Piaggio

-

Скутеры Piaggio представляют из себя достаточно самобытные конструкции, прежде всего благодаря тому, что эта фирма использует оригинальный блок мотор-колесо собственной конструкции, с наклонным (как в мотоциклах) цилиндром двигателя.

Моторы этих скутеров выпускаются уже более 10 лет и достигли довольно высокой надежности конструкции. Их можно разделить на две группы - с воздушным охлаждением и с водяным охлаждением. В смысле эффективности охлаждения при форсировке оба мотора идентичны, охлаждения хватает, но моторы водяного охлаждения все же предпочтительнее для форсировки, так как скутеры с ними снабжены более качественной выпускной системой, и у них меньше потери мощности на работу насоса при высоких оборотах.

Базовые моторы 50сс используют стальной цилиндр (воздушного или водяного охлаждения) на одном и том же коленчатом валу и картере. Они используются с различными размерами колес (100/80/10, 120/90/10, 130/60/13, или даже 120/70/12) без всяких изменений в картере трансмиссии (иногда меняются шестеренки в заднем редукторе, чтобы соответствовать изменившемуся диаметру колес). Только скутера с колесами 16" и 14" используют блок мотор-колесо с удлиненным на 2 дюйма картером трансмиссии (соответственно там стоит другой задний редуктор и более длинный ремень вариатора, сам же вариатор идентичен "коротким" моделям).

Моторы 80сс выпускаются только с воздушным охлаждением и принципиально идентичны моторам 50сс, но ход поршня увеличен до 44 мм (против 39.3 мм у 50сс) и цилиндр выполнен из алюминия с покрытием Nicosil и диаметром цилиндра 46.5 мм. Технически возможно установить цилиндр 80сс на картер мотора 50сс, но при этом понадобится менять и коленвал.

В процессе работ из года в год двигатели и трансмиссия претерпевали модернизации, поэтому далеко не всегда части моторов Piaggio разных лет выпуска взаимозаменяемы. Особенно это существенно для колесных пар заднего редуктора - шестерни с одинаковым числом зубьев, но разных лет выпуска, имеют разный профиль.

Слабым местом скутеров Piaggio является задний редуктор неудачной конструкции, создающий большое сопротивление и вибрации при высоких оборотах двигателя.

piaggio_NTT

Piaggio NTT - функциональный аналог Yamaha BW's, скутер для бездорожья.

piaggio_sfera50

Piaggio Sfera - компактный аппаратик для девушек.

piaggio_ZIP

Piaggio Zip - утилитарная модель.

О тюнинге скутеров Piaggio Вы можете узнать здесь.

-

ОБСУДИТЬ В ФОРУМЕ?

НАЗАД   НА  ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ

13-10-2003 © Владимир В. Федоров, Санкт-Петербург.

Есть комментарии? Пишите мне: bbird@mail.ru

 

Hosted by uCoz